Cimentaciones Profundas
Realizamos ensayos de penetración estándar (SPT), análisis de mecánica de suelos e hinca de pilotes de hormigón armado colados en sitio. Nuestro objetivo es prevenir asentamientos diferenciales en radieres y pórticos estructurales de sección variable, garantizando la estabilidad de tu proyecto industrial.
Ensayos SPT realizados
+340
Proyectos sin asentamientos
98%
Respuestas claras sobre estudios de mecánica de suelos, ensayos SPT e hinca de pilotes de hormigón armado colados en sitio.
El SPT es un método de campo que mide la resistencia del suelo a la penetración de un muestreador partido. Se realiza dentro de una perforación y permite obtener muestras alteradas del terreno. Los resultados se usan para estimar la capacidad portante del suelo, la densidad relativa en arenas y la consistencia en arcillas, datos esenciales para diseñar pilotes colados en sitio.
Se recomiendan cuando el suelo superficial no tiene suficiente resistencia para soportar cargas masivas, como en radieres industriales o pórticos estructurales de sección variable. También son adecuados cuando se requiere transferir la carga a un estrato más profundo y competente, minimizando el riesgo de asentamientos diferenciales.
La prevención se logra mediante un estudio detallado de mecánica de suelos que identifique la estratigrafía y los parámetros de resistencia. Con esos datos se define la profundidad, el diámetro y el espaciamiento de los pilotes, asegurando que todos alcancen el estrato resistente. Además, se controla la verticalidad durante la hinca y se realizan ensayos de integridad después del colado.
El pilote colado en sitio se construye perforando el terreno, colocando la armadura y vertiendo el hormigón directamente en la excavación. Esto permite adaptar la longitud y el diámetro a las condiciones reales del suelo. En cambio, el prefabricado se hinca ya fabricado, lo que puede generar vibraciones y requiere longitudes predeterminadas. Para cargas masivas y suelos variables, el colado en sitio ofrece mayor flexibilidad y control.
El plazo depende de la extensión del terreno y la cantidad de sondeos necesarios. Por lo general, un estudio completo que incluye perforaciones, ensayos SPT, muestreo y análisis de laboratorio puede tomar entre dos y cuatro semanas. Los resultados se entregan en un informe geotécnico que incluye recomendaciones para el diseño de la cimentación.
Definiciones que acotan el alcance de los estudios geotécnicos y la ejecución de pilotes, evitando interpretaciones divergentes entre las partes.
Se refiere a toda carga permanente o variable cuya magnitud supere los 300 kN por metro lineal de radier o pórtico, o bien aquella que genere una presión media sobre el terreno superior a 150 kPa. Quedan excluidas las cargas de viento y sismo, que se tratan en anexo aparte.
El ensayo de penetración estándar se ejecuta cada 1,5 m de profundidad hasta alcanzar el estrato resistente definido en el estudio de mecánica de suelos. No se consideran ensayos intermedios si la variabilidad estratigráfica es inferior al 10 % entre sondeos contiguos.
La hinca se realiza únicamente cuando el nivel freático se encuentra al menos 2 m por debajo de la cota de fondo de excavación. En caso contrario, se requiere un sistema de agotamiento temporal certificado por un ingeniero hidráulico, cuyo costo no está incluido en el presupuesto base.
El diseño de la cimentación profunda garantiza que los asentamientos diferenciales entre pilotes contiguos no excedan los 5 mm bajo carga de servicio. Cualquier desviación atribuible a compactación insuficiente del relleno o a variaciones no detectadas en el perfil del suelo queda fuera de esta garantía.